Стапките на контејнерите во Виетнам се зголемени за 10-30%

Извор: Економска и трговска канцеларија, Генерален конзулат во градот Хо Ши Мин

Виетнамскиот Commerce and Industry Daily на 13 март објави дека цената на рафинираното масло продолжи да расте во февруари и март оваа година, што ги прави транспортните компании нервозни бидејќи производството не може да се врати на нивоата пред епидемијата и трошоците за влез се премногу високи.

Од копно до море, бродските компании се подготвуваат да ги зголемат цените. Седиштето на новото пристаниште Саи Кунг неодамна ги информираше бродските линии дека ќе ги прилагоди цените на услугите за транспорт на контејнери по копно и вода помеѓу пристаништето Гила - Хип Фук, пристаништето Тонг Наи и поврзаното МКБ. Цената ќе се зголеми за 10 до 30 отсто од 2019 година Прилагодените цени ќе стапат на сила од 1 април.

Рутите од Тонг Наи до Гилаи, на пример, ќе се зголемат за 10%. Контејнер од 40 H' (сличен на контејнер од 40 стапки) носи 3,05 милиони донг по копно и 1,38 милиони донг по вода.

Линијата од IDC до пристаништето Гилаи Ново се зголеми најмногу, до 30%, 40H' контејнерска цена од 1,2 милиони донг, 40 стапки поставена 1,5 милиони донг. Според корпорацијата Сајгон Њупорт, трошоците за гориво, товар и ракување се зголемени на пристаништата и МКБ. Како резултат на тоа, компанијата беше принудена да ги зголеми цените за да ја одржи услугата.

Притисокот на високите цени на нафтата ги закотви трошоците за испорака, што им отежнува на многу увозници и извозници, а да не зборуваме за метежот на пристаништата, особено во САД. Според најновото соопштение на ONE Shipping, цените за испорака во Европа (во моментов околу 7.300 долари по контејнер од 20 стапки) ќе се зголемат за 800-1.000 долари од март.

Повеќето транспортни компании очекуваат цените на горивото да продолжат да растат од сега до крајот на годината. Затоа, покрај преговарањето за приспособување на цените на товарот, трговците треба да го разгледаат и целиот транспортен процес на компанијата за да ги намалат трошоците, така што транспортните трошоци не варираат како цената на рафинираната нафта.